一箱油跑14261km的底气、底蕴和底色都在这里

　　12月24日，在“雷神智擎Hi·X混动技术「Live」开放季”活动上，星越L雷神Hi·X)一箱油挑战1300km超长续航挑战活动，在吉利义乌动力基地正式收官。这引发了网友弹幕上的疯狂刷屏。

　　大家的聚焦都对准了最终成绩。星越L雷神Hi·X油电混动版不仅成功完成了一箱油挑战1300km超长续航，更跑出了一箱油1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L的成绩，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录。

　　而在这组成绩的背后，人们不仅关注着星越L雷神Hi·X油电混动版的产品力，同时也发出了“灵魂拷问”：吉利到底是如何打造出这样一款极具竞争力产品的？

　　就在雷神智擎Hi·X混动技术「Live开放季」活动上，这个答案随之揭晓。作为科技吉利4.0时代全面电气化重要组成部分，全新雷神动力DHT智能微米工厂正式浮出水面。

　　真可谓，“利刃出鞘，锋芒毕露”。通过这座全新雷神动力DHT智能微米工厂，我们窥视出雷神智擎Hi·X混动技术成为最牛混动的底气、底蕴和底色。

　　在星越L雷神Hi·X油电混动版一箱油跑出1426.1km背后，自然也离不开一个实力强硬的制造体系作为背书。而全新雷神动力DHT智能微米工厂，则是这一体系的重要组成部分。

　　作为吉利投资数十亿所打造的智能工厂，全新雷神动力DHT智能微米工厂拥有世界上最先进的设备与工艺。据悉，该工厂投资数十亿元，一期规划年产30万台变速器。自动化水平超过了70%，处于行业一流水平。

　　在过去十年间，吉利集团研发投入已达1000亿元，构建了五大工程研发中心和五大造型设计中心，全球化研发体系布局在车企中一骑绝尘。由此，吉利具有覆盖超跑、豪华、高端与大众品牌的动力体系，掌握从开发、实验、制造及产品全域自研技术。

　　作为新能源战略发展的重要里程碑，全新雷神动力DHT智能微米工厂的投产，意味着吉利正式开启了动力科技电气化的4.0时代，在电气化转型的道路上迈上了新的台阶。

　　可以说，正是得益于从研发到工厂的大手笔投入，以吉利为龙头的中国品牌领军企业，拥有了领跑全球混动领域的最强底气。

　　在此次“雷神智擎Hi·X混动技术「Live」开放季”活动上，吉利同样向外界展现出其在混动领域厚积薄发的底蕴。这从全新雷神动力DHT智能微米工厂全球首创的3挡混动电驱——DHT Pro的淬炼之路，可以窥探一二。

　　在功夫汽车看来，吉利最牛混动的底蕴，主要主要体现在两个“微米级”——既微米级雕刻精度制造和微米级管理系统。这也是一套全面对标欧洲豪华车标准。吉利正在用看不见的“微米级”追求，实现比传统AT变速箱精度高出两个精度级别的制造。

　　在制造业一直有“制造精度决定产品品质”的说法，用“微米级”的雕刻精度制造无疑能为产品带来更高的品质。DHT智能微米工厂就拥有行业内一流高精密顶尖设备、顶级制造工艺。

　　第一个，自然是全球领先的真空淬火工艺。这道工艺采用全球先进的法国ECM线个专用线℃的高温下充分渗入碳原子再结合高度纯净的20Bar高压氦气淬火，在保证表面硬度达到60HRC的情况下，还将芯部硬度控制在33HRC，硬化层深度波动可控制在±0.1mm范围内，内韧外刚，同时齿轮形状变形量小于8微米，优于行业水平2倍。

　　第二个，是“智能加热压淬工艺”。由于该工厂使用了被称为“防止形变的破壁者”的EMA全自动水冷压淬机，从而成功突破了行业内齿圈热后不加工的现状。

　　第三个，则是亚洲顶尖的滚插珩磨精雕工艺。通过特殊设计的刀夹具，犹如“精度的点金手”，实现从横向、纵向、圆周方向对齿轮进行加工，最终形成常规加工方式无法实现的三维“按需扭曲”特殊齿形及表面无规则纹理，最终减少啮合过程中固定阶次噪声产生，大幅改善啮合过程的NVH。

　　譬如，DHT Pro就是中国品牌首个集成了60bar高压液动系统的混动电驱。它的液压系统阀体在微米工厂在一个“独立密室”进行组装，这个密室可每小时循环25次，对空气中悬浮物大于或等于0.3微米的粒子捕捉率达99.9%，优于N95口罩水平，是名副其实的IC级无尘装配车间。

　　另外，DHT微米工厂还采用“0失误”智能选配系统，分毫不差精细分组，实现整个装配过程的微米级控制，保证全生命周期的卓越品质。

　　正是得益于微米级雕刻精度制造和微米级管理系统，让星越L雷神Hi·X油电混动版炼就了DHT Pro混动电驱35万公里的耐用品质和卓越的NVH性能。

　　譬如，每一辆星越L雷神Hi·X油电混动版的下线，都要经过最严的“毕业考试”，并建立终生档案。

　　吉利耗资数亿元打造的EOL测试和阀体测试两大测试体系，可细致检查所有功能及NVH表现，检测环节超过100步，分步参数多达685个，实现100%全自动检测，达成100%合格下线电气化体系打造的重要一环，雷神动力新能源试验中心是首个全覆盖、全模拟、全开发的世界级虚拟仿真AI实验室。

　　正是“微米级”的千锤百炼和源于豪华的试验标准，造就了全球首创的3挡混动电驱DHT Pro，成为目前全球最紧凑、扭质比最高、最智能的混动电驱变速器，重新发明混动。

　　作为源自“微米级”的“混动神器”，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载了全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro。它在轴向仅为354mm的尺寸内，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，结构非常紧凑。

　　从实际表现来看，星越L雷神Hi·X油电混动版的发动机最大功率150Ps，峰值扭矩225N·m，系统综合功率180kW，系统综合扭矩高达540N·m，热效率更是高达43.32%、节油率达40%。

　　相比之下，)混动版的极限行驶里程为1019km，百公里油耗为5.2L，百公里加速时长为9.2秒；丰田RAV4双擎的极限行驶里程为1083km，百公里油耗为5.1L，百公里加速时长为9.8秒，理想ONE)的极限行驶里程为796km，百公里油耗为8.1L，零百加速时间为6.5秒。

　　在过去很长一段时间里，日系“两田”的混动技术一直是混动领域的引领者。如今，随着星越L雷神Hi·X油电混动版“袭市”，中国品牌不仅有望打破日系对这一领域长达数十年的垄断，也重新定义了混动领域的新标杆。

　　全新雷神DHT微米工厂的公开，让我们清楚的看到全球领先的雷神动力是的如何“炼成的”，也让全世界重新认识中国制造工业4.0时代的水平。